110 let železniční dráhy Mělník-Mšeno-Dolní Cetno.

 V sobotu se ve Mšeně, ale částečně svým způsobem i na Mělníku konaly oslavy 110 let místní dráhy Mělník-Mšeno-Dolní Cetno.

 Největším magnetem jistě bylo, a nutno říci, že až na poslední chvíli, svezení dobovým vláčkem, který byl tažený parní lokomotivou řady 423, která ještě v 70. letech tahala na zdejší trati řepné vagony ze Střednice.

První nadšenci tak okupovali peron již ráno kolem 8. hodiny ranní, a ti, co se potřebovali trošku prospat, se vydali na cestu o hodinku později místním motoráčkem, nebo si počkali až na druhou odpolední spoj parního vláčku do dějiště oslav. Na malé ploše mšenského nádraží a přilehlého okolí bylo možno spatřit několik funkčních lokomobilů, které kdysi zastávaly různé práce v hospodářství, nechyběly drezíny, výstava veteránů na dvou i čtyřech kolech a stánky, kde byly k dostání klobásky, zlatavý mok, ale i cukrovinky. Dá se v globálu říci, že se akce líbila ( mně ano), ale jistě se našel i prostor pro různé úvahy.

Neodolal jsem a u stánku, kde se prodávaly mimo pohledů i brožury o železnici, jsem se domáhal publikace o jubilující trati, ač ji mám jinak 10 let doma. Paní ve stánku mě přesvědčovala, že úsek z Mladé Boleslavi do Sobotky je také součástí lokálky ( takový celkový projekt opravdu byl), ale když jsem se domáhal publikace jubilující dráhy Mělník-Mšeno-Dolní  Cetno, tak si postěžovala sousedce, že vůbec nejhorší jsou pamětníci, odborníci a nimralové . Vzhledem k tomu, že takovou brožuru vlastním, tak mě to samozřejmě nevykolejilo z dobré nálady. O jedné věci je však nutno říci, že ta mě opravdu překvapila. Přestože jízdenka pro dospělého měla cenu až 70 Kč v parním vlaku, tak se vůbec nikdo nenašel, kdo by vybíral jízdné. A pak člověk slyší nářky, že organizace je nákladná.

Touto cestou zvu zájemce na webb http"// mujmelnik.webzdarma.cz ,kde najdete nejen fotografie z akce, ale podíváme se i na různé úvahy v této oblasti a na  méně obvyklou dopravu na Mělníku vůbec.