Náklaďáky nebudou jezdit přes Mělník?

...nejspíš proto,že si prdel utíráte papírem,přestože rostou lopuchy...

PS: na debilní otázku,debilní odpověď...

Tady přece nikdo nechce,aby byly všechny silnice osvětleny.Když už se rozhodne o osvětlení,tak aby bylo účelné a úsporné.V některých státech mají osvětleny nájezdy a výjezdy dálnic a některé úseky dálnic i mimo obydlené oblasti.

viz třeba Belgie ( s celkovou délkou dálnic cca 1730 km ) ji má osvětlenou po celé své délce. To by ale u nás musel být  jiný poskytovatel el.energie, myslící na lidi a jeich bezpečnost a ne pouze na svůj prospěch

Toto mohu potvrdit,když jsem v roce 1981 se Š 120 brouzdal po západní Evropě.Zkrátka v myšlení o dálnicích,obchvatech a řešení dopravy jsme poněkud pozadu.

že  v Mělnickém Vtelně, pod které Vysoká Libeň spadá, nad každou investicí přemýšlí. Takže nové veřejné osvětlení v těchto obcích má opravdu špičkovou úroveň.

 Hlavvně poslední věta.Z jiného soudku. Radnice a zejména p.Mikeš odmítli na žádost p. Kowandy spojit se se zástupci Kladna a odmítnout zvýšení ceny vodného, které patří k nejvyšším. Co nato říci, vše v zájmu občanů.

Namísto drahého a složitého průtahu městem vybudování obchvatu(Velvary ,Nymburk,Kolín)

http://melnicek.cz/node/18609#comment-19887

současnou dopravní situaci. Jsem toho názoru, že aktuálně budovaná trasa měla být vybudována již dávno, t.j. jakmile cukrovar přestal vlečku používat. Jinak s Vámi v podstatě souhlasím. I když zmíněné obchvaty Velvar a Nymburka byly nepoměrně méně náročné. Obě města leží víceméně v rovině a byl zde dostatek nezastavěného prostoru. Obchvat Kolína byla velmi náročná stavba, s níž by byl obchvat Mělníka srovnatelný.

Co říkáte na toto trasování:

http://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdalenosti&x=14.4931279&y=50.3655988&z=15&l=0&rm=
9h6CoxZHU0gTeh2n-0gXtgiKgOjgqp-RgrKgQyg10gUcgX0geUTehIBFfhb5fjph6m0phTt2fhQK40gh9CJgoD4VhEZ8VhIdgaJhszVVgxNf
1phB9f2fhqvezUhW9eyKh9Ye7egu4fN0VKf40KYfS0ZpfBVgWCfTegTZfbVgaI

podobne trasovani z Ujezda na Vehlovice uz ma i mesto. Jen netusim, jestli se tim nekdo dal zabyva..

http://melnik.cz/prelozka-silnice-i-9-a-i-16/d-3985/p1=4786

To vypadá jako dost nadějná trasa vedení obchvatu. I když osazenstvo v okolí Neuberku a obzvláště ti, co si na konci Borku postavili ty "úžasné" papundeklové domečky, by asi dost pískali. Každopádně Mělník obchvat potřebuje, o čemž se mluví dlouho a bohužel jen mluví a bohužel asi jen mluvit bude. Ostatně kdyby už dávno začalo město něco takového budovat, tak by v Borku ta nová výstavba ani nevznikla a nikomu by to tam tudíž nevadilo. Ale hlavně kdyby existoval obchvat a náklaďáky se do města vůbec nepouštěly, bylo by úplně zbytečné dělat ty současné předražené velestavby, které ničemu nepomůžou. A budeme rádi, když ty kruháče město ještě víc neucpou. Fascinace kruhovými objezdy jakožto řešením všech dopravních problémů a zlovolné dotace naprosto převálcovaly zdravý rozum a vůli udělat Mělník lepším a přívětivějším městem. Si tak říkám, jestli zastupitelé vůbec na Mělníku bydlí, když je jim tak dokonale u zadku, co se s městem děje.

Já s tím nemám problém,jestli obchvat bude nebo nebude je mi šuma fuk.Na to,že I/16 využiji několikrát do roka mi jde spíše o dopravní zátěž Mělníka a nervy řidičů.Zklamání bude na vaší straně,protože zpoplatnění vámi uvedené trasy opravdu nebude.

je těsně pod povrchem i v trase průtahu. A to od křížení s potokem Pšovka až ke Světici. Ochranné pásmo vrutických pramenišť je prakticky totožné s hranicí NPP Polabská Černava a rozšiřuje se přes Vrutici  směrem k Hostínu, Hleďsebi a do Řepínského dolu.

Ano,to je všeobecně známé a proto jsme se o tom nezmiňovali.Pro odbornici bych ještě dodal,že již nyní je tam množství silnic a železniční tratě.

Se současnou dopravní situací se toho nedá opravdu moc dělat,je dána špatnými rozhodnutími z minulých let.Možná by se mohly jiné akce časově naplánovat mimo akci průtah(uzavírka Legerova,oprava fasády nem.na Podolí).Dále měla už dávno být opravena a upravena pro obousměrný provoz ulice Nad Drahou podle dráhy v úseku od ulice Chloumecké po ulice Nad Oborou.Nedovedu si představit dopravu na Mělníku při případném zneprůjezdnění(dopr.nehoda,havarie vody a pod.) v ulicích Nádražní-Řipská. 

Vámi navržená trasa obchvatu je vynikající.Splňuje základní požedavky tj.začíná před Mělníkem,obchází ho a vyhýbá se zástavbě i ostatních obcí na trase,křižuje silnici na MB kde by bylo napojení,křižuje silnici na Starou Boleslav s napojením a končí až výjezdem na Prahu za Větrušicemi.Všiml jsem si,že několikrát podjíždí mnou zmiňované vedení 110kV,ale to už by bylo na posouzení jiných odborníků.Velice děkuji za váš komentář.

Neznám náklady na obchvat Nymburk,asi to prodražilo několik mostů na trase,hlavně nový most přes Labe.Vyřešilo to dopravu ve městě,ale okolními obcemi se projíždí dál.V našem případě by se  museli postavit nadjezdy nad žel.tratěmi,ale ty se musí postavit i při současném průtahu.Při nynějším tempu výstavby rod.domů dojde v budoucnosti k propojení zástavby Mělník-Kelské Vinice-Větrušice a tím po celé trase o mezení 50km/hod.

Nyní budovaný průtah bude dokončem nejdříva za 20 let,kdy se zjistí,že při neustále narůstající dopravě a množství kruhových objezdů bude ucpávání Mělníka trvalým jevem.V budoucnosti se bude muset postavit obchvat,ale za jiných podmínek a ceny.

Opravdu  zaujal myšlenkový pochod odbornice : Město by mělo trvat na zpoplatnění 16ky, je to nejrychlejší řešení. Postavit pár bran není problém.

Protože pro identifikaci vozidel v daném úseku se u nás nepoužívá satelitní systém,ale metoda mýtných bran,musí být brány na každém vjezdu a výjezdu pro určení ujeté vzdálenosti po zpoplatněné komunikaci.Na dálnici jsou nájezdy a výjezdy vzdáleny někdy i desítky kilometrů a proto umístění mýtných bran tomu odpovídá.Na zmíněné silnici,při tom množství odboček,by těch pár bran znamenalo větší počet než jich má celá ČR nyní dohromady.