Do Prahy vlakem

Nepředpokládám,že by přímý vlak Mělník-Praha po trase nikde nestavěl a neumožnil cestujícím přepravu minimálně z rychlíkových stanic.V současné době trvá cesta rychlíku R 617 Větruše z Kralup do Prahy(27 kilometrů) 29 minut,tak nevím kdo přišel na čas z Mělníka do Prahy 25 minut,když by ta cesta měla téměř dvojnásobnou délku a celá by neprobíhala na trati rychlodráhy.

Jestliže si přečtete tento článek https://www.novinky.cz/ekonomika/432050-kdy-se-cesi-konecne-dockaji-rychlovlaku-zbrzdilo-to-ministerstvo-tvrdi-expert.html ,tak názory zdejších odborníků poněkud pokulhávají.Zaujala mě ta mapka a iformace o rozjezdu vlaku 15 kilometrů a zastávky po 100 kilometrech.Na rychlotrati není přípustný provoz jiných vlaků.

Ačkoliv skutečně nejsem odborník na vlakovou dopravu, tak mám postřeh z Itálie, kde jezdí velmi kvalitní rychlovlaky. Na části trasy sdílejí koleje s vlaky pomalejšími, regionálními. Takže není úplně pravda Vaše teze o nepřípustnosti provozu jiných vlaků. Na druhou stranu, pokud se nepletu, tak japonský systém shinkansen jezdí jen po svých kolejích. Jde tedy o to, jaký systém bude zvolen. I s ohledem na povahu rozmístění obcí v České republice by tedy bylo vhodnější zvolit systém první.

Naprostý souhlas,pokud je delší interval mezi rychlovlaky lze na využítí trati pustit vláček,který ji posléze opustí.Tady se pletou dva pojmy,rychlovlak Praha-Drážďany s rychlostí až 350 km/hod.s jedinou zastávkou Ústí nad Labem a regionálním spojením Mělník -Praha s normálními vlaky a množstvím zastávek cestou.Proto je logické,že na Mělník by rychlovlak  by mohl přijet,ale pouze rychlostí povolenou na dané trati.

Nikdo neočekává, že z Mělníka by vlak jezdil třísetkilometrovou rychlostí. Myslím, že takovou mnichovskou ambici 160 km/h u příměstských vlaků bychom ale mít mohli.

Divím se ,že jako odborník v tomto oboru,ztrácíte čas a odpovídáte na bludy okolo této problematiky.Pokud se dotyčný opravdu schází s osobami,které mají vliv na rozhodování rozvoje dopravy,tak výsledky jejich pokeců vídí každý neustále okolo sebe. 

Božínku,božínku,božínku:-))))),sám tomu snad pane Ing.neverite )),...To jako ,že přijdou mimozemšťani a do 10 let.....?Ale,je zase dobré mít kolem sebe takové optimisty;-)),já už 40 let čekám ,kdy se přemostí žel.trat od Shelky smerem na Mšeno a ono stále nic,záchranky,hasiči,policajti všichni stojí a čekají:-)))),nadjezd na Psovce je trochu mimo "směr",ale jo pánové vize musí být pravda.....

Vysokorychlostní znamená min 160 km/hod a co nejméně zastávek.Odbočky jen pro zásadní změnu směru,například  ze směru Hamburg na směr Hannover.Lokálka Mělník-Praha nemá na této trati co dělat a úvaha o budování odbočky na Mělník je nesmysl. 

To se tam má jezdit až 350 km/hod.a už vidím,jak mělnický motoráček stavící v kdejakém zapadákově musí počkat až se přes něj přežene  rychlovlak.Těch fantasticky deklarovaných 25 minut není počítán čas na jízdu,ale doba ve stanicích a čekání na přejezd předjížděcího rychlovlaku.

Ze studie je zřejmé vybudování samostatného rychlostního koridoru mimo stávající trasu železnice.Žádná odbočky,  první a jediná zastávka na cestě z Prahy je Ústí/Lab.a v budoucnosti možná jediná odbočka směr Most.Provoz jiného druhu vlaku při rychlosti rychlovlaků až 350km/hod.,je nemožný.